賽事基本資料
- 時間：11月28號至30號
- 地點：盧塞爾國際賽道
- 賽道長度：5.412公里
- 比賽圈數：57圈
- 總里程：308.238公里
賽程安排（北京時間）
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11月28號（星期五）：
- 第一階段練習賽：21:30-22:30
- 衝刺排位賽：01:30-02:14
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11月29號（星期六）：
- 衝刺賽：22:00-23:00
- 排位賽：02:00-03:00
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11月30號（星期日）：
- 正賽：00:00開賽
賽道特色
盧塞爾國際賽道係一條高速兼且流暢嘅賽道，最初係為咗舉辦電單車賽而設計，彎道流暢、節奏連貫。賽道以中高速彎為主，配合超過一公里嘅主直道同單一DRS區，為車手提供咗關鍵嘅爬頭機會。呢條賽道係一條夜間賽道，擁有1000處建築結構上嘅3600個燈泡，將比賽之夜變成白晝咁光猛。
比賽看點
- 衝刺賽：2025年卡塔爾大獎賽引入咗衝刺賽，增加咗比賽嘅觀賞性同埋不確定性。
- 車隊競爭：從空氣動力學同機械角度嚟睇，盧塞爾賽道嘅佈局優先獎勵空氣動力學效率同整體平衡更優嘅車隊。
- 車手表現：車手們需要喺高速直道同技術性彎角之間不斷切換，對駕駛技巧同賽車性能都係極大嘅考驗。
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麥拿倫雙車取消成績
喺11月23號嘅拉斯維加斯大獎賽中，麥拿倫車手諾里斯同皮亞斯特里分別獲得第二名同第四名，但之後國際汽聯（FIA）宣布取消佢哋嘅比賽成績。
取消成績嘅原因係麥拿倫兩架賽車嘅底板滑撬塊磨損超標，唔符合FIA技術規則第3.5.9條規定。呢條規則要求賽車底板滑撬塊全新狀態下厚度需要係10mm±0.2mm，比賽後最低厚度唔可以低過9mm。麥拿倫車隊喺聽證會上申訴，話賽道顛簸同有限嘅練習時間導致賽車底板磨損，但FIA堅持「零例外」處罰，駁回咗申訴。
WDC爭奪仍有懸念
麥拿倫雙車被取消成績之後，諾里斯同皮亞斯特里分別損失咗18分同12分。維斯塔潘嘅積分追平咗皮亞斯特里，兩個人同積366分，而諾里斯嘅領先優勢從賽前嘅49分縮細到24分。
目前仲剩低兩站比賽（卡塔爾站同阿布扎比站），其中卡塔爾站包含一場衝刺賽，總共有58個積分可以爭奪。諾里斯原本喺卡塔爾站只需要比皮亞斯特里多攞5分就可以基本鎖定冠軍，但而家佢需要喺剩低兩站至少比維斯塔潘同皮亞斯特里多攞2分先可以確保奪冠。
維斯塔潘喺麥拿倫雙車被取消成績之後，爭冠希望大增。佢目前同皮亞斯特里同分，而且只係落後諾里斯24分。如果維斯塔潘可以喺剩低兩站中表現出色，佢仍然有可能逆襲奪冠，成為「五冠王」。
